Wir sind Luftfahrttechnik

Die Luftfahrttechniker sind in verschiedenen Bereichen sehr aktiv. Dazu gehören das Flugdrohnenprojekt, der Austausch untereinander mit Außenflugtagen, Stammtischen oder Mentoring. Und auch der Forschungsbereich spielt eine wichtige Rolle.

Flugtesttriebwerk Pearl 700 Rolls-Royce Pearl 700 - Dauerleihgabe für die Lehre an der THI

Testtriebwerk an dem die innenliegende Technik zu sehen ist

Die Luftfahrttechniker der Technischen Hochschule Ingolstadt freuen sich über das hochmoderne Vorserienflugtesttriebwerk Pearl 700, welches von der Firma Rolls-Royce Deutschland Ltd. & Co. KG als Dauerleihgabe zur Verfgüng gestellt wurde.

Das mehrere Tonnen schwere Triebwerk steht auf einem eigens dafür konstruierten Unterbau im G-Gebäude der Hochschule nun für Vorlesungs- und Forschungszwecke zur Verfügung, wie auch für Besucherinnen und Besucher.

Das Pearl 700 - High-End-Technologie der neuesten Generation

Das Rolls-Royce Pearl 700 ist das modernste Triebwerk der Pearl-Familie und dient als Antrieb für die Geschäftsreiseflugzeuge Gulfstream G700 und G800. Es handelt sich um ein brandneues Triebwerksmodell, das erst vor wenigen Jahren die Zulassung erreicht hat.

Die wichtigsten Leistungsmerkmale:

18.250 Pfund Startschub - rund 8% mehr als das Vorgängermodell
12% besseres Schub-Gewichts-Verhältnis
5% geringerer spezifischer Kaftstoffverbrauch (SFC)
Zulassungsstatus: EASA Zuslassung 14.09.2022

Unser Pearl 700 - Ein besonderes Vorserienflugtesttriebwerk

Das an der THI ausgestellte Triebwerk ist ein Vorserienflugtesttriebwerk, das vor der Serienproduktion in der Flugerprobung der Gulfstream G700 eingesetzt wurde. Es ist tatsächlich geflogen und alle Einsätze sind vollständig im Logbuch erfasst.

Zu den besonderen Eigenschaften gehören:

Masse wie ausgestellt, von rund 2,6 Tonnen
Inklusive Einlauf, Schubumkehrer
Flugzeugspezifische Anbauteile wie Kabel, Schläuche und weitere Komponenten
Das Triebwerk steht exakt so da, wie es im Flug erprobt wurde - mit sämtlichen für den Einsatz notwendigen Baugruppen und umfangreicher Instrumentierung

Technik sichtbar machen - für Studium, Forschung und Öffentlichkeit

Das Pearl-Triebwerk wird künftig in Vorlesungen der Bachelor- und Masterstudiengänge Luftfahrttechnik eingesetzt und bietet wertvolle Einblicke in reale High-Tech-Antriebe moderner Geschäftsreiseflugzeuge.

Das Projekt wurde durch zahlreiche THI-Abteilungen unterstützt und findet sowohl bei Studierenden als auch Gästen große Aufmerksamkeit.

Die THI bedankt sich herzlich bei:

Rolls-Royce Deutschland Ltd. & Co. KG für die großzügige Dauerleihgabe
der Fakultät Maschinenbau
dem Förderverein der THI
dem Lions Club Ingolstadt - Hohe Schule

Duch diese Unterstützung ist es möglich, modernste Luftfahrttechnologie direkt und praxisnah in die Lehre zu integrieren.

Weitere Informationen zum Pearl-Triebwerk:

Infotermine und Ansprechpartner:

Es findet einmal pro Semester eine Einführung zum Triebwerk statt. Bei Interesse und Fragen gerne direkt per E-Mail an Prof. Ludwig König wenden: ludwig.koenig@thi.de

Prof. König beim Erklären des Triebwerkes — Prof. König am Triebwerk

Zuschauergruppe am Triebwerk — Einführung am Triebwerk

Projekt Flugdrohne

Ein ganz besonderes Highlight: im Flugdrohnen-Projekt zeigen die Luftfahrttechnikerinnen und -techniker ihre erworbenen Kenntnisse beim Aufbau von Flugdrohnen im Team. Welche Team-Drohne schafft die längste Flugstrecke, hat die größte Transportleistung und setzt die Last punktgenau am Zielpunkt ab? Am Challenge-Day wird das beste Team-Konzept und das Sieger-Team ermittelt.

Die Zielsetzung

Identifikation und Feedback – Anwenden von Vorlesungsinhalten am praktischen Beispiel
Learning by Doing – eigene Lösungsstrategien entwickeln, umsetzen und sehen, was dabei rauskommt
Hand in Hand – Stärken und Fertigkeiten im Team einbringen und Sozialkompetenzen entwickeln
Meet the Challenge – eine Aufgabenstellung, mehrere Lösungskonzepte, ein Wettkampf, nur Sieger/innen
Herausforderung annehmen – Neues ausprobieren und sich selber entdecken

Sie fliegen!

Live Einblicke in die Drohnen Challenge im Sommersemester 2023 auf dem Flugplatz von AIRBUS

Challenge Impressionen

Team A

Team B

Team C

Flugvorbereitungen

Das gesamte Team

Team A
Team B
Team C
Flugvorbereitungen
Das gesamte Team

Flugdrohnen-Challenge Sommersemester 2023

Mission & Setup

Die Aufgabe: Auslegung, Konstruktion und Aufbau einer Flugdrohne
Die Mission: Aufnahme einer Last - Transport zu einem Zielpunkt – Abstellen der Last am Zielpunkt
Die Kriterien:

#1 Einhaltung der Zielkoordinaten

#2 maximale Transportlast

#3 maximale Transportleistung mit einer Batterieladung

Zur Verfügung gestellte Basiskomponenten

1x Flugregler: Holybro Pixhawak 4 Mini Set, ohne Parametrisierung

4x Elektromotore: Holybro S500 V2 Motor CCW und CW 2216-880 KV

4x Propeller

1x Geschwindigkeitsregler: Holybro 20A ESC

1x Speicher-Akku: LIPO 3S1P 11,1V 45+/90C

1x Fernsteuerung: Futaba T14SG

Ideas & Design

CAD Konstruktion aller Bauteile | Projektdurchführung nach Projektstrukturplan | Meilensteine mit Review-Freigabe

Mockup elektrischer Komponenten mit Funktionstest | Ansteuerung Komponenten über Controller

Typbezeichnung: LT Copter Grünther

Baujahr: Juni 2023

Maße mit Propeller: 430mm x 380mm x 290mm (643mm Diagonale)

Drohnenkonfiguration: Quadrotor in X-Anordnung

Bauart: Ausleger/Grundplatten aus Alu und PVC

Propellerlänge: 254mm

Masse ohne Akku: 1065g mit Akku: 1235g

Design gewichtsreduzierter Ausleger | Festigkeitsnachweis mit ANSYS | Herstellungsverfahren: Forged Carbon

Integration Lastaufhängung | Lastausklinkung: Schiebemechanismus

Schaden bei Drohnenabsturz | Bruch eines Auslegers | Neukonstruktion mit erhöhter Stabilität

Typbezeichnung: LT Copter Blauron Stern

Baujahr: Juni 2023

Maße mit Propeller: 593mm x 593mm x 161mm (733mm Diagonale)

Drohnenkonfiguration: Quadrotor in X-Anordnung

Bauart: Ausleger/Grundplatten aus Alu und PVC

Propellerlänge: 254mm

Masse ohne Akku: 1223g mit Akku: 1391g

Design Kreuzmuffe mir Rohrausleger | Festigkeitsnachweis mit ANSYS | Herstellungsverfahren: Onyx-Druck

Integration Lastaufhängung Lastausklinkung: Elektromagnet

Typbezeichnung: LT Copter Team ROT

Baujahr: Sommersemester 2023

Maße mit Propeller: 487mm x 487mm x 302mmmm (688mm Diagonale)

Drohnenkonfiguration: Quadrotor in X-Anordnung

Bauart: Rohrausleger aus CFK, Muffe und Grundplatte aus Onyx-Druck

Propellerlänge: 254mm

Masse ohne Akku: 1188g mit Akku: 1356g

Teams & Drones

Stimmen zum Projekt

Christian Schmidt

„Die Komponenten und die Flugmissionen waren vorgegeben – wie wir unsere Teamdrohne aufbauen war uns überlassen. Das Projektmanagement war anfangs noch etwas ungewohnt, doch recht schnell waren wir ein eingespieltes Team, haben uns gemeinsam Sachen einfallen lassen und die dann einfach ausprobiert. Einen Ausleger zu konstruieren, dann dessen Festigkeit zu simulieren und zu testen, diesen Ausleger aus Forged Carbon selber herzustellen und schließlich die Drohne damit fliegen zu sehen – was für ein tolles Projekt.“

Alissa Kosin

„Am ersten Flugtag habe ich zum ersten Mal eine Drohne geflogen und hatte Angst, dass ich die gleich zerstöre. Ist aber alles gut gegangen und hat richtig Spaß gemacht. Im Vergleich zu anderen Semesterprojekten war zwar der Zeit- und Arbeitsaufwand höher, aber ich konnte vieles praktisch anwenden und war überrascht, welch gute Drohne wir im Team aufgebaut haben.“

Christian Schmidt
Alissa Kosin

Kompetenzfeld Luftfahrttechnik

Neben der Fahrzeugtechnik spielt die Luftfahrt in und um die Region Ingolstadt eine tragende Rolle. Die Professoren Uli Burger, Erol Özger, Ludwig König, Andreas Frey und Harald Göllinger forschen hierzu im Kompetenzfeld „Luftfahrttechnik“. Ihre Labore verfügen dabei über eine sehr gute Ausstattung. Highlights der Laborausstattung sind u.a. ein Flugsimulator, zwei Gaskanonen, ein Instron CEAST Fallwerk, verschiedene Triebwerksmodelle sowie Geräte für die zerstörungsfreie Materialprüfung (Ultraschall, Wirbelstrom). Durch diese Ausstattung kann Forschung auf höchster Ebene betrieben werden. Unter anderem werden Kollisionen von Flugzeugen mit Drohnen, neue Antriebstechnologien sowie flugmechanische Verhalten erforscht. Die enge Verzahnung mit regionalen Unternehmen ermöglicht dem Kompetenzfeld seine Forschungsergebnisse in die Praxis zu übertragen.

Drone Strike on Aircraft – Research (DESIRE)

Laufzeit: 10/2018 – 09/2022

Volumen: 588.383,89 €

Ziele

Ermittlung von Schäden auf Luftfahrzeugstrukturen durch Kollisionen mit unbemannten Luftfahrtgeräten
Ermittlung des Schädigungspotentials des Energiespeichers bei Kollision mit bemannten Luftfahrzeugen
Verhalten des Energiespeichers bei High Velocity Impact Vorgängen (Beschussversuche mit ca. 100 m/s)
Ausbau des Kompetenzfeldes Luftfahrttechnik

Beschussversuch mit kombinierten Motor-Struktur-Projektilen:

Projekt DESIRE

MAI Impact

Laufzeit: 04/2016-07/2017

Volumen: 1,2 Mio €

Ziele

Untersuchung fortschrittlicher Composite-Lösungen für impact- und schwingungsgefährdete Strukturen
Weiterentwicklung von Materialmodellen und Modellierungsmethoden
Verbreiterung der Materialdatenbasis
Umsetzung der Erkenntnisse für Mobilitätsanwendungen

Projekt MAI-Impact

Integrierte Design- und Entwicklungsumgebung für Aerospace (IDEA)

Luftfahrtforschungsprogramm V-3 Gefördert durch BMWi
Laufzeit: 01.04.2019 - 30.06.2022
Volumen: 267.200€ (zzgl. MwSt)

Kooperationsprojekt mit

AES Aerospace Embedded Solutions, Airbus Defence and Space, Diehl Aerospace GmbH, Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH, Philotech Systementwicklung und Software GmbH,Karlsruher Institut für Technologie KIT, Konzept Informationssysteme GmbH, SYSGO GmbH, Nord-Micro GmbH & Co. OHG , Fortiss

Ziele der Forschung an der THI

Integration der Softeware-Requirements in die modellbasierte Softwareentwicklung, Integration von Software Baukasten-Elementen und Wissenstransfer

Veröffentlichungen

Journal

Heimbs, S; Wagner, T; Viana Lozoya, J. T.; Hoenisch, B; Franke, F.: “Comparison of impact behavior of glass, carbon and Dyneema composites.” Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part C: Journal of Mechanical Engineering Science, Volume 223, Issue 3, page: 951-966, March 22, 2018 (http://journals.sagepub.com/eprint/S68QN9R5uFnkHf8tR6RJ/full) (https://doi.org/10.1177/0954406218764509)
Experimental and numerical assessment of aerospace grade composites based on high-velocity impact experiments // Wagner Tim; Heimbs, Sebastian; Franke Florian, Burger Uli, Peter Middendorf / Composite Structures 204: 142-152, 2018, DOI: 10.1016/j.compstruct.2018.07.019

Konferenzbeiträge

High Speed Impact Testing of Thermoplastic Composite Plates // Franke Florian, Burger U; Heimbs S; Seidel Christian, Brudzinski, P.V.; Huehn, D // AHS International 73rd Annual Forum & Technology Display, Fort Worth, Texas, USA, May 9-11, 2017
Advanced impact simulations of aerospace grade composites based on high-velocity impact experiments // Wagner, T.; Heimbs, S.; Franke, F.; Burger, U. // 3rd International Conference on Mechanics of Composites, Bologna, Italy, July 4-7, 2017
Impact Scenarios for Collisions with Unmanned Aerial Vehicles and their Consequences to Rotorcraft // 44^th European Rotorcraft Forum, Delft, Netherlands, September 19-20, 2018
Evaluation of collisions with small unmanned aerial vehicles and their consequences to rotorcraft //Burger U, Franke F, Schwab M, Engleder A, AHS International 75^th Vertical Flight Society (VFS) Annual Forum, 13-16.05.2019, Philadelphia, USA
Motion Planning for Collision Mitigation via FEM-Based Crash Severity Maps // Bruno Simon*, Florian Franke, Peter Riegl, Andreas Gaull // IEEE Intelligent Vehicles Symposium (IV), Paris, France, 09.06-12.06.2019
An Analytical Approach to Determine the Impact Force of Small Unmanned Aerial Vehicle Collisions with Rigid and Elastic Targets // Florian Franke, Michael Schwab, Uli Burger, Christian Hühne // 1. Aerospace Europe Conference, Bordeaux, France // 25-28.02.2020
Investigation of drone strikes to jet engines // Michael Schwab, Florian Franke, Uli Burger // 1st Applied Research Web Conference 2020 // 06.07.2020
Investigation of drone strikes to jet engines // Michael Schwab, Florian Franke, Uli Burger // 69. Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2020 (online) // 01. – 03.09.2020

Abschlussarbeiten

Carlos Martin, „Methodenentwicklung zur Erzeugung von Weg-Zeit- und Kraft-Weg-Verläufen bei High-Speed-Impact-Tests“, Technische Hochschule Ingolstadt, 2.3.2017, (Prof. Dr.-Ing Uli Burger), Bachelorarbeit
Maximilian Janek, „Entwicklung eines berührungslosen Wegmessverfahrens für High Speed Impactvorgänge“, Technische Hochschule Ingolstadt, 31.3.2017, (Prof. Dr.-Ing. Uli Burger), Bachelorarbeit
Liew Xiang Shan, “Finite Element Modeling of a Drone under Different Load Cases”, Technische Hochschule Ingolstadt, 07.09.2017, (Prof. Dr.-Ing. Uli Burger), Bachelorarbeit
David Rainer, “Inbetriebnahme von Impactvorrichtungen”, Technische Hochschule Ingolstadt, 15.02.2019, (Prof. Dr.-Ing. Uli Burger), Bachelorarbeit
Marvin Geyer, „Auslegung und Konstruktion eines Split-Hopkinson-Pressure-Bar-Prüfstands“, Technische Hochschule Ingolstadt, 29.03.2019, (Prof. Dr.-Ing. Uli Burger), Bachelorarbeit
Niklas Nitsch, „Konzeptanalyse von 3D-Druck-Materialien zur Vereinfachung von Drohnenschlag-Impacttests“, Technische Hochschule Ingolstadt, 22.08.2019, (Prof. Dr.-Ing. Uli Burger), Bachelorarbeit
Stefan Sawatzky, „Kerbschlagbiegeversuch von 3D-Druckproben“, Technische Hochschule Ingolstadt, 28.08.2020, (Prof. Dr.-Ing. Uli Burger), Bachelorarbeit
Michael Schwab, “Investigation of drone strike to jet engines: Preliminary experimental tests, test rig design and numerical analysis”, 01.10.2020, (Prof. Dr.-Ing. Uli Burger), Masterarbeit

Team

Studiengangleiter Master Luftfahrttechnik
Prof. Dr.-Ing. Uli Burger
Tel.: +49 841 9348-4321
Raum: A230
E-Mail: Uli.Burger@thi.de

Prodekan der Fakultät Informatik
Prof. Dr. Andreas Frey
Tel.: +49 841 9348-2330
Raum: L208
E-Mail: Andreas.Frey@thi.de

Prof. Dr.-Ing. Harald Göllinger
Tel.: +49 841 9348-3780
Raum: A208
E-Mail: Harald.Goellinger@thi.de

Prof. Dr.-Ing. Ludwig König
Tel.: +49 841 9348-4400
Raum: A230
E-Mail: Ludwig.Koenig@thi.de

Austausch von Erfahrungen

Für den Austausch von Erfahrungen tun wir alles! Denn es ist ein wichtiger Bestandteil deines Studiums.

Einblicke und Firmenkontakte - Exkursionen und Messebesuche

Luftfahrttechnik bedeutet neben der Beherrschung der theoretischen Grundlagen auch das Verständnis, wie diese bei technischen Produkten der Luftfahrtindustrie zur Anwendung kommen. In der Region Ingolstadt sind mehrere Industriebetriebe der Luftbranche angesiedelt und namhafte Luftfahrt-Museen befinden sich im Südbayerischen Raum – ein ideales Umfeld, um sich über aktuelle Entwicklungen und Trends in der Luftfahrttechnik wie auch deren Entwicklungsgeschichte zu informieren.

Neben Exkursionen bietet auch der Besuch von Fachmessen eine gute Gelegenheit, eigene Interessensschwerpunkte zu erkennen und gezielt mit Firmen in Kontakt zu treten, um dort das Praxissemester oder die Bachelorarbeit zu absolvieren oder den Berufseinstieg zu planen.

Meet the Fleet

„In meinem Studium habe ich sehr viel über den Austausch mit anderen Studierenden mitbekommen – Prüfungen, Praktikas alles was sonst noch so dazugehört“. Zielsetzung von Meet the Fleet ist, genau diesen Austausch unter den Studierenden zu fördern. Einige Veranstaltungen werden von den Dozenten, andere von Studierenden organisiert.

Stammtisch

Alle vier Wochen, immer Mittwochs ab 18 Uhr, treffen sich die Luftfahrttechniker zum Stammtisch im Reimanns an der THI. Es ist eine Gelegenheit sich über die Semester hinweg auszutauschen, in engeren Kontakt mit Professorinnen und Professoren zu kommen und über verschiedenste Themen, Ansätze und Lösungsmöglichkeiten zu fachsimpeln.

Außenflugtage

Bei bestem Wetter und guten Flugbedingungen finden regelmäßig Außenflugtage statt. Hier kommen die verschiedenen Fluggeräte aus den Laboren zum Einsatz, wie z.B. die selbstgebauten Copter in verschiedenen Serien, der Pelikan oder andere kleine und große Fluggeräte. Neben den Testflügen, dem Training und dem Austausch steht auch das Sammeln von Erfahrung im Vordergrund.

Fragen zum Studium - Mentoring und Best Practice

Wir wollen, dass Sie aus Ihrem Luftfahrttechnik-Studium das Beste machen und unterstützen Sie dabei. „Ich habe Verfahrenstechnik studiert, weil mir ein Studienfachberater das Studium wie auch die späteren beruflichen Perspektiven sehr anschaulich vermittelt hat. Werkstoffkunde war auch noch in der engeren Auswahl – aber letztendlich war es eine Bauchentscheidung.“ sagt Prof. Armin Soika, heute selber Studienfachberater für den Studiengang Luftfahrttechnik Bachelor.

Sind Sie luftfahrtbegeistert und interessieren sich für ein Studium Luftfahrttechnik, wenn Sie Studentin sind und weitere gute Gründe für ein technisches Studium brauchen, wenn Sie Studierender Luftfahrttechnik sind und Fragen zu Ihrem weiteren Studienverlauf haben – sprechen Sie uns an.

Was macht ein/e Studienbotschafter/in:

▹Beratung von Studieninteressierten (online & persönlich)

▹Repräsentation der THI bei Messe-und Schulbesuchen

▹Mitarbeit als Testimonial bei Bild-und Videoaufnahmen

▹Einbringen und Umsetzen eigener Ideen bei der Web-Gestaltung

▹Campusführungen

▹Recherchearbeiten zum Studiengang (u.a. durch Interviews mit Alumni, usw.)

https://www.thi.de/service/angebote-fuer-schulen-und-schuelerinnen/studienbotschafter

Was macht eine Mentorin für Schülerinnen und Studentinnen:

▹Unterstützung von Schülerinnen der Oberstufe bei der Wahl des richtigen technischen Studiengangs

▹Begleitung der Studienstarterinnen zum Studieneinstieg

▹Erfahrungsaustausch zum Studienablauf und Berufseinstieg